鉤臂垃圾車介紹

　　柳汽乘龍現在是一個二線品牌，熟悉柳汽的朋友都知道，柳汽和東風合并后現在已經隱隱有了東風的影子。有的朋友會納悶，怎么在路上很少看見柳汽的鉤臂垃圾車，的確柳汽在環衛車領域不溫不火，這是因為柳汽的市場定位造成的。柳汽的配置較高，造成價格居高不下，而柳汽的品牌號召力又撐不起高昂的售價，所以銷量一直不高，柳汽也認識到這個問題，這個月1號起有購車返利活動，當月購車的用戶滿10萬元可返利5000元，相信有了這個活動，會有越來越多的用戶選擇柳汽乘龍鉤臂垃圾車。

　　鉤臂垃圾車外觀

　　外觀設計一直是乘龍的強項，不同于其他品牌追求“霸氣、端正、穩重”的外觀特點，乘龍鉤臂垃圾車走的是“靈動”路線。這款車的進氣格柵幾乎占了前臉三分之二的面積，引人注目。燈組的棱角非常犀利，而且采用黑色的燈殼，看上去“大眼睛”非常有神，集成設計了遠近光燈、轉向燈和LED日行燈，而且兩邊燈組的外側各帶一個導流槽，在高速行駛時可以將氣流導流到兩側的車門處，以保持車門的整潔。中網采用百葉窗式進氣格柵，這樣設計的好處在于可以減少雨水進入前面罩內部。三段式保險杠設計，相比于一體式設計，更方便維修，在發生剮蹭、碰撞事故時只需要維修更換單段保險杠，而不需要整體更換，減少用戶的維修成本，更省錢。

　　鉤臂垃圾車內飾

　　打開柳汽的車門可以看到里面內飾給人的第一感覺就是簡潔，沒有過多冗雜的按鍵，只包含了基本的必須配置。中控面板也是相當的簡潔，按鍵集中度很高，很快的就可以找到自己想要的功能。方向盤采用的是四幅式的風格，內側配備了整齊的多功能按鍵，整體的質感偏向于歐系風格，儀表盤采用的是傳統機械指針搭配液晶屏的設計，相比純傳統指針更多了一些科技感。M3的臥鋪寬度也十分可觀，容納一名駕駛員完全沒有問題。

　　鉤臂垃圾車口碑

　　1、我之所以選擇柳汽鉤臂垃圾車，主要有兩個方面的考慮，一方面柳汽是本土企業，購買柳汽勾臂車也算支持當地經濟建設，另一個更重要的原因是柳汽乘龍的質量口碑比較好。

　　2、柳汽通過選用斷開式平衡懸架，實現結構優化及輕量化，配合高強度輕量化車架、鉑合金油箱、鋁合金貯氣筒，使底盤自重變得更輕，處于行業先進水平，符合法規要求。

　　3、我主要在比較泥濘的工地上工作，對車輛的承載力、動力性、油耗等要求都比較高，乘龍鉤臂垃圾車的輕量化設計，讓車輛性能更加具有優勢。

　　4、我的鉤臂式垃圾車已經使用了90815公里，沒有出現過什么大問題，下次買勾臂車還是會選擇柳汽乘龍。

　　5、乘龍環衛鉤臂垃圾車油耗成績不錯，平均下來百公里油耗在16升左右，如果天氣暖和，油耗能降到13升左右。

　　6、我每1萬公里保養一次，平時開車也比較溫柔，很少出現暴力駕駛的情況，目前這臺鉤臂垃圾車還從沒有過大修的情況，每一趟運輸垃圾的任務都能保時保質地完成。

　　鉤臂垃圾車品牌

　　東風柳汽的前身是創立于1961年的柳州農械廠，1972年生產出了廣西第一輛汽車，“柳江”牌載貨汽車。并于1992年加入了東風汽車集團，1995年改制成立了東風柳州汽車有限公司，東風柳汽將新“乘龍”品牌作為全國領先的勾臂垃圾車品牌，集中資源打造，進行定位升級，升級之后的新乘龍品牌不僅僅是做精做專細分市場車型，更是囊括了服務體驗、技術生態品牌，由內而外全面升級。當然，新“乘龍”品牌，將傳承柳汽“專注專精、務實品質、貼近用戶、開放敏捷”的企業品牌價值，以及乘龍環衛勾臂車現有的“安全、可靠、省油、高效”的品牌價值。在傳承的基礎上，還將根據客戶需求對產品、營銷、服務、渠道等進行升級。